Inačica ove priče izvorno se pojavila na The Driveu. BobVila.com udružuje se s The Driveom kako bi podijelio udružene članke stručnjaka koji stvarno znaju održavanje automobila.
Dakle, želite biti vozač relija? Čekajte, to nije pitanje koje ste postavili, ali dotiče se teme kako se sigurno vozi kroz snijeg. Kako većina nije istrenirana vozačica trkaćih automobila na Svjetskom prvenstvu, bez obzira koliko vaš automobil bio sjajan, učenje pravilnih metoda vožnje po snijegu može pomoći u izbjegavanju nesreća, jarka i neobičnih jelena.
Dovoljno je reći, ne možete samo tapšati neke zimske gume i nadati se najboljem, a kamoli svoju sigurnost povjeriti isključivo pogonu na sve kotače vašeg automobila, morate razumjeti prekomjerno i nedovoljno upravljanje, kako uhvatiti klizanje i zašto su zimske gume solidna investicija. Evo kako voziti u snijegu i postaviti vas za uspjeh kad vas majka priroda baci mećavom.
Osnove
Procijenjeno potrebno vrijeme: Učenje vožnje po snijegu može trajati mjesecima ili godinama da se usavrši. To nije vještina preko noći.
Razina vještine: Srednji vozač
Sustav vozila: Dinamika
Sigurnost
Vožnja automobilom kroz snijeg može biti opasna, dovodeći u opasnost svoj život i živote drugih. Kako ne biste umrli, osakaćeni ili izgubili nožni prst od ozeblina, evo točno kako naučiti kako se sigurno voziti kroz snijeg - nadamo se.
- Pronađite neorano pusto parkiralište.
- Pronađite nekoga tko se ugodno vozi u snijegu.
- Snježne gume.
- Udobna odjeća koja neće zabraniti vožnju.
Sve što će vam trebati
Nismo vidovnjaci, niti njuškamo po vašoj garaži, pa je upravo ovo što ćete trebati naučiti kako sigurno voziti kroz snijeg.
Popis alata
- Automobil.
- Sami.
Popis dijelova
- Snježne gume.
Trebat će vam i neorano, upražnjeno parkiralište kako biste uklonili rizik od naleta na druge automobile, pješake ili nepokretne predmete.
Postavljanje automobila
Prije nego što krenete na put, zamijenite svoje uobičajene gume jedinicama za zimske specifikacije. Zimske gume često su zanemareni, neiskorišteni dio koji za vašu zimsku sigurnost čini mnogo više nego bilo koji sustav pogona na sva četiri kotača ikad. Sa specijaliziranim utorima koji pomažu gumama da zagrizu u snijeg, kao i odvoze vodu i led, zimske gume mogu vam priuštiti bolje ubrzanje, veće prianjanje i malo bolje kočenje u skliskim uvjetima.
Važno je pronaći i ugodan položaj za sjedenje, jer ako vam nije ugodno, nećete moći lako ili pouzdano mijenjati upravljanje, plin i kočenje i vjerojatno će uzrokovati upravo ono što ste se nadali izbjeći, tj. morati nazvati svoje roditelje, značajnu osobu i lokalnog vozača automobila kako bi objasnili zašto vaša Toyota Corolla iz 2005. sada sliči na interpretativnu umjetnost.
Evo naših prijedloga za olakšavanje života.
Postavite visinu, položaj i stupac upravljača za udobna podešavanja. Isključite radio - ne treba vam smetnja miniranja Trans-sibirskog orkestra dok pokušavate skrenuti u podnožju snijega. Prije kretanja, osvrnite se oko sebe i uočite gdje vrebaju potencijalne opasnosti, poput svjetlosnih stupova, rubnika i / ili drugih ljudi. Napokon, provjerite je li sigurnosni pojas uključen.
Evo kako sigurno voziti kroz snijeg
Što je podupravljanje / prekomjerno upravljanje?
Prije nego što uđemo u glatku vožnju kroz Snowmageddon, morate znati što su podupravljanje i prekomjerno upravljanje. Oba pojma odnose se na dinamiku zavoja vašeg automobila, od kojih je prekomjerno upravljanje lakše poznato.
Zamislite bilo kakvu modernu jurnjavu automobilom dok loš čovjek bježi od policije i klizi stražnjim dijelom automobila, a gume mu puše zbog nedostatka vuče. To je pretjerano upravljanje ili preciznije, prekomjerno upravljanje dolazi kada stražnji dio automobila izgubi vuču, a stražnji klizi bočno. Ista se dinamika događa zimi, iako vjerojatno ne pokušava izgledati savršeno neukusno za kamere, već zato što ste prebrzo zašli u zavoj. Automobili sa stražnjim pogonom skloniji su pretjeranom upravljanju jer je lakše razbiti vuču gume.
Podupravljanje se bavi suprotnim krajem automobila sprijeda i brzina igra veliku ulogu u njegovom nastanku. Kada se prebrzo približi zavoju, vozač će okrenuti kotač u pokušaju da skrene u zavoj, ali budući da idu prebrzo, prednji kotači se ne mogu uhvatiti, slomiti vuču i premda su gume okrenute u smjeru putovanja, nastavljate dalje. To je podupravljanje. U snježnim uvjetima to se može dogoditi čak i kada ne prebrzo vozite, iako će brzina povećati vjerojatnost.
Sad kad znate što je podupravljanje i prekomjerno upravljanje, krenimo voziti!
Okretanje
- Agresivni manevri ovdje se ne naziru. Niste na trkalištu s ljepljivim gumama, pa se neće dogoditi vaša oštra promjena smjera. Ono što želite učiniti je glatko, ali namjerno, napraviti promjenu smjera.
- Usporite, na kraju ugla nema nagrade. Usporavanje brzine omogućuje zimskim gumama da pronađu više prianjanja i pružaju vam veće šanse da to napravite s drugog kraja.
- Kočite prije skretanja. Kočenje srednjeg ugla može uznemiriti automobil i odvesti vas u jarak. Ako kočenje završite prije zavoja dok još uvijek putujete ravnom crtom, imat ćete veću snagu kočenja i manje šanse uznemiriti automobil.
- Ne dodirujte papučicu gasa dok ste u zavoju. Poput kočenja na pola, ubrzavanje može učiniti automobil nestabilnim.
Kočenje
- Jednostavno, partner, brzi udarci, udarci i panična aplikacija poremetit će dinamiku automobila, potencijalno uzrokujući okretanje ili gubitak kontrole. Glatko i lagano modulirajući papučicu kočnice, osjećajući da ABS mucanje određuje koliko je potrebno više ili manje. Ako je mucanje poput .25 centi Vozi, kauboju! krevet u motelu, odmakni se. Ako je postojan i gladak, možete primijeniti malo više sile dok se ne zaustavite.
Ubrzavanje
- Baš kao što je kočenje, uglađenost i lagani dodir sve što se tiče ubrzanja po snijegu. Ne možete samo nagaziti na papučicu gasa, već je morate periti kako bi gume imale priliku zahvatiti snijeg i led.
Sve to zajedno
- Nema potrebe ići iznad i preko ograničenja brzine, a ako idete malo sporije, imat ćete više vremena za reakciju na prepreke, zapreke, druge vozače koji ne obraćaju pažnju ili vjeruju da voze bogove čak i dok klize u jarak .
- Dajte si dodatni prostor između sebe i drugih. Dodaje udaljenost i daje vam dodatno vrijeme za usporavanje.
- Gledajte naprijed, nemojte držati pogled usredotočenim na ono što je ispred automobila. Ako primijetite nesreću koja traje nekoliko automobila, imat ćete više vremena za reakciju.
- Vježbom do savršenstva. Kad god imate priliku otići i vježbati sigurno, učinite to. Što više razumijete zbog čega se osjećate, to je vjerojatnije da ćete se znati suprotstaviti i sigurno izaći s druge strane.
Uspio si!
Savjeti profesionalca
Tijekom godina, Pogon urednici su se sprijateljili sa profesionalcima iz cijele industrije. Za ovaj specifični zadatak zamolili smo našeg prijatelja Trevora Werta, koji je jedan od instruktora u DirtFish Rally School u Snoqualmieu u državi Washington, da nam da svoje glavne savjete za sigurnu vožnju kroz snijeg. Morat ćete obratiti pažnju.
Pogledaj
Jedino na što se osobno jako fokusiram u DirtFishu je dobar vid, ali još je važnije kada vozite po snijegu. Jedna od nevjerojatnih stvari u ljudskom tijelu je ta što prirodno prilagođavamo ono što radimo na temelju onoga na što smo usredotočeni, uključujući gledanje kamo želite ići. Prirodno, vaše će tijelo učiniti sve što mu je potrebno da bi tamo stiglo, pa što god radite, NEMOJTE gledati u objekt koji pokušavate izbjeći, udarit ćete ga.
Uspori
Uspori! Skliski uvjeti povećavaju količinu vremena i udaljenosti potrebnih za zaustavljanje i / ili usporavanje. Manje je dostupno prianjanje za zaustavljanje, okretanje i ubrzanje vašeg automobila, pa će svi ulazi na snijegu i / ili ledu trajati puno duže nego čak i po kiši. Usporavanje omogućuje vrijeme za obradu situacija, smanjuje tendenciju vozila da nastavi ravno, a ako ništa drugo, ograničava koliko je vremena potrebno da se zaustavi.
Ostavite dodatnu sobu
Kao što svi znamo, vožnja u skliskim uvjetima je nepredvidljiva. Ako znamo da je potrebno dulje usporavanje, onda također znamo da ne ostavlja puno prostora za zaustavljanje ili okretanje. Ako se približimo raskrižju ili slijedimo automobil na istoj udaljenosti kao na suhom, ne ostavljamo si mogućnost usporavanja, zaustavljanja ili skretanja ako se dogodi neočekivano.
Ne paničarite
Za većinu vozača, ako se dogodi klizanje, često je neugodno iskustvo (osim ako ste u DirtFishu, sviđa nam se!). To uzrokuje situaciju ili „smrzavanja“ ili pretjeranog reagiranja, a nažalost, niti jedno ni drugo ne završava dobro. Ostajući smiren, vozač je sposoban razmišljati jasnije i pronaći načine kako popraviti situaciju, a ne pogoršati stvari. U konačnici, najbolja je situacija da uopće ne upadate u probleme slijedeći prve dvije preporuke.