Za stolare sa starom ukusom, koristeći a kalupna ravnina je poput pijenja berbe. Avioni nisu za svakoga, ali onima koji im favoriziraju nude jedinstveno zadovoljstvo.
Modernisti svijeta alata tvrde: "Tko ih trebaju? Moj usmjerivač učinit će sve što može. "
Replika tradicionalista podudara se s "Možda tako mislite, ali svaki dan ću se držati tišine svoje radionice i oštrih linija svojih kalupa."
Mislim da u radionici ima mjesta za obje vrste alata, mada moram priznati da je, kad je riječ o proizvodnim radovima, avion za oblikovanje zastario, bez pitanja. Ali ako niste pokrenuli kalupe ili dvije, vidjeli ste kako se tanko brijanje izvija iz aviona i osjećali ste napetost mišića podlaktice nakon vožnje ručnim avionom … pa, pretpostavljam da ne znate što propuštate .
Kalupi za zračenje koriste se za rezanje drvenih lajsni. Sami avioni imaju drvena tijela, često od bukve, breze, graba, šimšira ili čak hrasta, sa željeznim ili čeličnim oštricama. Ravna glačala drže se u položaju drvenim klinovima.
Potplat tijela ravnine otkriva sve o kalupu za oblikovanje: njegov je profil naličje oblika koji će poprimiti drvo na kojem se koristi. Glačalo se brusi na isti profil, iako se rezni rub proteže samo dijelom s desne strane (na većini ravnina) ulijevo. Desna strana je utor s utorom, dok preostali dio stoka djeluje kao ograda i dubinomjer koji vodi proces blanjanja.
Drugi, suptilniji vodič nalazi se na prstima mnogih aviona za oblikovanje. To je urezana crta koja je u osnovi uputa korisniku kako postaviti ravninu. Nazvan opružnom crtom, trebao bi se držati okomito na obradak, čak i ako to znači da zaliha ravnine kalupa neće biti. Ignoriranje te crte u većini slučajeva znači izravnavanje profila kalupa gotovo do neprepoznatljivosti.
Jučer je obrtnik imao širok spektar kalupa i srodnih aviona. Među njima su bile namjenski izrađene ravnine s utorima za oblikovanje rubova dasaka; ti su se avioni prodavali u usklađenim setovima. Bilo je udubljenja i krugova, ravnina s potplatima (i odgovarajućim oštricama) u obliku konkavnih i konveksnih profila. Skup zrakoplova od perli bio je model u gotovo svim drvoprerađivačkim radnjama u opadajuće dane predindustrijskog doba. (Kalup od zrna, polukružnog presjeka, bio je ugodan način za završnu obradu spoja između dva paralelna komada drveta, kao kod presvlake ili obloga vrata.)
Ti su avioni bili samo temelj za izvanrednu raznolikost aviona izrađenih u osamnaestom i devetnaestom stoljeću, avione zaslužne za divne kalupe pronađene u ranim američkim domovima. Ogee (kalupi sa S krivuljom) i ovolos (četvrtina), te deseci drugih profila i kombinacija daju antičkim kućama velik dio lika kojem se danas divimo.