Jedan od najčešćih zglobova drva je zec. Sastoje se od pravokutnog utora na rubu dijela u koji se uklapa rub ili kraj drugog, zglobovi zečeva su čvrsti, ali su i jednostavni za izradu, pogotovo ako uzmete u obzir niz ravnina i drugih alata koji će rezati sam zec .
Tehnički gledano, nisu svi avioni koje opisujem u ovoj podskupini avioni-zečevi; ali zato što su svi rezali zečeve, malo sam pojednostavnio stvari i raonu ravninu, ravninu pluga, avion fileta i ramensku ravninu svrstao u jednu kategoriju.
Rabbet zrakoplovi. Ravničasta ravnina je po definiciji ravnina dizajnirana za rezanje zečeva (također poznatih kao "rabati", posebno u Velikoj Britaniji) na rubovima ili krajevima obratka. Da bi im se to omogućilo, ravninsko željezo se gloda do veličine malo veće od širine tijela ravnine. To znači da se površina rezanja proteže izvan bočnih stranica. Tipično su duge oko deset centimetara, s okovima za rezanje širine centimetra i pol.
Neki avioni zečevi imaju drugu žabu za rad bikova na vrhu nogu aviona. To dobro radi kod zaustavljenih zečeva, žljebova koji naglo završavaju prije kraja obratka, zahtijevajući blanjanje blizu krajnje točke.
Neki avioni zeca također imaju ostrugu koja se spušta kad se zec prereže preko zrna. To eliminira čajnu koru, jer ostruga reže drvena vlakna koja se planiraju prije nego što ih ravno željezo dosegne. Morate, međutim, držati oštricu oštrim povremenim brušenjem.
Varijacija standardne avionske ravnine, koja dolazi s vodilicom i mjeračem dubine, naziva se avion za punjenje. Dubinomjer je pričvršćen podešenim vijkom ili vijkom na jednoj strani i može se prilagoditi različitim postavkama dubine. Vodilica je pričvršćena na podnožje vijcima.
Plugovi avioni. Plugovi za oranje režu žljebove i zečeve, preoravajući zalihe duž zrna drveta; nije iznenađujuće, oni su poznati i kao žljebni avioni. Alat sadrži podesivu ogradu koja postavlja udaljenost od ruba drva i mjerač dubine koji vas upozorava kada planirate zalihu na unaprijed zadanu dubinu. Ograda se podešava pomicanjem ključa ili otpuštanjem klina.
Starinski modeli imaju tijela od cijelog drveta, s drvenim okovima s navojem. Noviji avioni s plugom imaju drvene ručke, ali zalihe od lijevanog željeza, s raznim prilagodbama. Na starinskim avionima pluga, ravninsko željezo se drži na mjestu drvenim klinom; na modernijim ravninama pluga s metalnom konstrukcijom podešavanja se izvode čeličnim vijčanim pogonom. Tipično su oštrice postavljene pod kutom od oko trideset pet stupnjeva.
Bullnose i ramena. Ti mali zrakoplovi imaju željezna tijela i čelična avionska glačala. Tijelo aviona je glodano upravo tako da potplat i stranice ravnine budu pod kutovima od devedeset stupnjeva. Nemaju ograde ni dubinske zaustavljače.
Bullnose avioni imaju veličinu od otprilike tri do četiri i pol inča; veće ramene ravnine dosežu oko osam centimetara duljine.
Ravnine bikova i ramena dizajnirane su za doradu zečeva, tako da su njihove ravnine glačale šire od avionskih tijela. Također su zgodni za sve vrste nježnih šišanja i brijanja do kojih veći avioni ne mogu doći.
Lopatice u ravninama ramena i jalovine postavljene su, poput onih u ravnini bloka, pod niskim kutom, što im omogućuje da se koriste za rezanje zečeva u završnom zrnu, kao i za rad sa zrnom.
Različite inačice imaju različite mehanizme prilagodbe. Najjednostavniji se sastoje od drvenog klina; drugi imaju vijke za podešavanje ili gumbe. Neki modeli imaju uklonjive ili podesive nosove kako bi se povećala usta aviona; neke ramene ravnine imaju gornja tijela koja se mogu potpuno ukloniti, otkrivajući ono što je u osnovi dlijeto postavljeno u okvir.
Zbog svoje veličine, bullnose je koristan za obrezivanje zaustavljenih zečeva, kod kojih se zec ne reže cijelom duljinom obratka. Ramena ramena koristi se za rezanje zečeva, kao i za obrezivanje i izravnavanje "ramena" (unutar kutova) i trna i zečeva.