Desetljećima su vlasnici kuća zainteresirani za automatizaciju svojih garažnih vrata imali tri mogućnosti: otvarače s lancima, remenom ili vijcima. To se promijenilo uvođenjem stambenih modela dizalice i izravnog pogona. Promijenila su se i neka uobičajena mišljenja o tri standardne opcije.
Standardni otvarači garažnih vrata
- Modeli na lančani pogon uključuju lanac sličan lancu bicikla - koji gura ili vuče kolica (kočija) koja se spajaju na metalnu šipku, nazvanu J-ruka, koja je pričvršćena na garažna vrata. Ako se vaša garaža nalazi ispod spavaće sobe, buka koju stvaraju kontakt metala i metala i vibracije mogu predstavljati smetnju. Ako je garaža odvojena, vjerojatno nije. Novije jedinice s lančanim pogonom s istosmjernim motorima i tehnologijom mekog pokretanja i zaustavljanja znatno su tiše od starijih jedinica.
- Otvarači na remen su po dizajnu slični modelima s lančanim pogonom, osim što ojačani remen je ono što gura ili vuče kolica. Remeni mogu biti izrađeni od stakloplastike, poliuretana ili gume ojačane čelikom. Otvarači s remenom jednako su pouzdani kao i otvarači s lančanim pogonom, ali tiši. Negativno za otvarače s pogonom na remen je što koštaju oko 30 do 60 dolara više od jedinica s lančanim pogonom.
- S otvarači na vijak, kolica se voze na čeličnoj šipki s navojem dok motor okreće šipku. Budući da ovaj dizajn ima manje pokretnih dijelova, proizvođači tvrde da zahtijeva manje održavanja od ostalih sustava. Otvarači na vijke, međutim, naišli su na probleme u regijama koje imaju velike promjene temperature od ljeta do zime. Uz to, bučniji su od otvarača s pogonom na remen. Uprkos tome, proizvođači otvarača s vijčanim pogonom nedavno su poboljšali osjetljivost na temperaturu i buku. Uz to, otvarači na vijke i danas su među najbržim, otvarajući vrata na 10 do 12 inča. u sekundi u usporedbi sa standardnim 6 do 8 inča. po sekundi. (Iz sigurnosnih razloga, svi otvarači garažnih vrata zatvaraju vrata sporije 7 inča u sekundi.)
Otvarači dizalica i izravnog pogona
- Otvarači dizalicaza razliku od ostalih sustava, montirajte na zid pokraj garažnih vrata. DC motor od 24 v pogoni remenice i kabele koji okreću torzijsku šipku i podižu garažna vrata. Kada se motor preokrene, napetost kabela popušta i vrata se spuštaju. Ovaj je sustav pouzdan i tih. Uz to, strop ostaje slobodan za odlaganje iznad njega i dobro je pogodan za garaže s visokim ili niskim stropovima. Otvarači dizalica su skuplji od većine ostalih vrsta otvarača.
- Jedinice s izravnim pogonom tvrde da su najtiši od svih garažnih vrata, jer postoji samo jedan pokretni dio - motor. Razvijen i proizveden u Njemačkoj, motor (a ne kolica) putuje stacionarnim lancem koji je ugrađen u gornju šinu. J-kraka povezuje motor koji se kreće s vratima. Jedinice s izravnim pogonom koštaju otprilike jednako kao i jedinice s remenom i imaju doživotna jamstva.
Otvarači garažnih vrata na DC pogon
Istosmjerni motori su tiši, brži, manji, lakši, uglađenijeg rada i učinkovitiji od AC motora. Mnogi dolaze s promjenjivim brzinama, omogućujući tehnologiju soft-start i soft-stop. Mogu biti opremljeni i sustavima za rezervne baterije. S novijim jedinicama baterija je integrirana u kućište motora otvarača. Kad nestane struje, otvarači garažnih vrata nastavit će raditi do dva dana, ovisno o tome koliko često otvarate i zatvorite vrata. Sigurnosna kopija baterije osigurat će i daljnji rad ostalih funkcija, uključujući osvjetljenje garaže, sigurnosna i sigurnosna upozorenja. Istosmjerni motori s četkama nemaju isti životni vijek kao i motori naizmjenične struje, ali istosmjerni motori bez četkica imaju.